DEUTSCH
VERSIONEN
Text: Kay von Eitzen,
Bianca 27 D-340
Holnis, Flensborg FYC, D
Bild mit Kay hier:
Søren Stidsholt Nielsen,
Bianca 27 DEN-415
Bianco, Rudkøbing, DK
VERSIONEN
Text: Kay von Eitzen,
Bianca 27 D-340
Holnis, Flensborg FYC, D
Bild mit Kay hier:
Søren Stidsholt Nielsen,
Bianca 27 DEN-415
Bianco, Rudkøbing, DK
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Modern Classics Maasholm
mit sechs Bianca 27
Text: Kay von Eitzen, Bianca27.net
Am Wochenende 11.-13. September 2009 fand das 4. GFK-Klassiker Treffen in Maasholm statt. Dieses mittlerweile fest etablierte Treffen älterer Kunststoffyachten, bildet einen schönen Ausklang für eine gelungene Saison 2009. Gut vertreten waren auch hier wieder unsere Bianca 27, mit sechs teilnehmenden Booten. Desweiteren waren zwei Bianca 36 und eine Commander 31 dabei, so daß von den 31 gemeldeten Yachten insgesamt 9 in Rudköbing gebaut waren. Am Freitag Abend gab es ein Sicherheitscheck für Yachten durch die Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS), sowie eine Filmvorführung über die Arbeit der Rettungsmänner.
In Maasholm sind der Seenotrettungskreuzer Nis Randers sowie das
Strandrettungsboot Franz Stapelfeld stationiert. Beide Fahrzeuge wirkten dann auch am Sonnabend beim "OpenRace" auf der Schlei mit als Start- und Zielschiff. Wieder einmal mußten die Skipper der GFK-Klassiker Geschick im Umgang mit ihren Yachten beweisen. Das Absegeln des "Modern Classic"-Logos in Formation zwecks Luftfoto, Aufstopmanöver unter Segeln, Rückwärtssegeln (!) sowie das Abschleppen eines kleinen
Fischkutters waren zu bewältigen. Eine kleine Wettfahrt auf der Schlei
in einem Dreieckskurs schloß sich an und ein Quiz mußte von den
Teilnehmern gelöst werden. Am Abend dann gemeinsames Essen und
"Kajen-Party" mit der Irish Folk Band "Hot Asphalt". So war gute
Stimmung bis in die Nacht. Sonntag Morgen dann, nach einem gemeinsamen Frühstück, die Prämierung des "OpenRace" und der "Perle der Ostsee".
Gesamtsieger wurde eine Avance 24 und zur "Perle der Ostsee" wurde die
Nordisk Snekke "Smaggen" von den Teilnehmern gewählt.
------------
Liebe Bianca 27-Freunde, - dieses Jahr
ist wohl ein ganz besonderes...
Liebe Bianca 27-Freunde,
dieses Jahr ist wohl ein ganz besonderes ! Die Svendborg Classic Regatta war für uns ein toller Erfolg. 30 Bianca 27 aus Deutschland, Dänemark und der Schweiz nahmen teil. GFK-Klassiker wie unsere Yachten auf einem Holzyacht-Festival einzuladen ist schon bemerkenswert und so vermutlich in Deutschalnd nicht durchfürbar. Alles passte. Petrus meinte es gut mit uns und wir hatten Sonnenschein und guten Wind für die Geschwaderfahrt von Svendborg nach Rudkøbing. Dort empfingen uns die Urväter der Bianca-Werft, Sven Aage und Holger Leth Christensen, sowie Per Munch Nielsen. Wir waren in der Halle in der unsere Boote gebaut wurden. Sahen die original Zeichnungen und Relikte von damals. Danach hielten Sven Aaage und Per, während eines kleinen Imbisses im Rudkøbing Sejlklub, Vorträge über den Beginn der Bianca-Werft und der 27. Der Wind war so günstig, das wir auf der Hinreise bis direkt vor den Hafen segeln konnten, trotz Strom gegenan.
Auf der Rückreise ging das ebenso. Die Bianca 27-Flotte setzte vor dem Hafen die Segel und zog wieder Richtung Svendborg um am weiteren Verlauf der Svendborg Classic Regatta teilzunehmen. Holger und Sven Aage standen am Hafen und beobachteten das Schauspiel und die beiden Alten hatten sicher eine Träne im Knopfloch, als sie die weissen Segel mit dem charakteristischem "B" im Rudkøbing Løb sahen. Unvergessliche Stunden, so sagten viele Teilnehmer, seien das gewesen. Eine einmalige Veranstaltung die es so in dieser Form nicht wieder geben wird. Neue Kontakte wurden geknüpft. Vorallem waren diesmal auch viele dänische Bianca 27 dabei. So hoffen wir, das sich unser Kreis ein bisschen nach Norden erweitert. Auf unserer Internetseite haben wir eine kleine Diasschau laufen mit Eindrücken von den Tagen in Rudkøbing und Svendborg.
Aber, die Saison bietet noch einen weiteren Höhepunkt ! Am Wochenende 11.-13. September 2009 finden wieder die MODERN CLASSICS in Maasholm statt. Das GFK-Klassikertreffen ist nun schon zu einer festen Grösse herangewachsen. Traditionell sind wir mit den Bianca`s stark vertreten. Zweimal schon wurde eine Bianca 27 zur "Perle der Ostsee" ernannt. Das ist der Preis für das am besten erhaltene Schiff dieser Veranstaltung und wird von den Teilnehmern gewählt. Wir würden uns sehr freuen, wenn auch in diesen Jahr möglichst viele unserer Yachten nach Maasholm kommen. Es ist auch ein sehr schöner Abschluss für eine gelungene Saison 2009. Weitere Infos und Anmeldung auf . . .
www.gfk-klassiker.de
Bis bald in Maasholm !
Kay & Søren
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Bianca 27-Test in der neusten Ausgabe von Europas grössten Segelmagazin
Text: Kay von Eitzen, Bianca27.net,
D-340, Holnis,, FYC, Flensborg
Bild: Die Yacht
Viele Segler entdecken die älteren Bootstypen neu - auch die Bianca 27 ist mittlerweile ein gesuchtes Boot sowohl nördlich als auch südlich der Grenze. Die Zeitschrift YACHT (www.yacht.de) hat das zum Anlaß genommen vermehrt über die GFK-Klassiker zu schreiben.
Lasse Johannsen von der Redaktion der YACHT hat die Bianca 27 als Gebrauchtboot getestet und einen sehr schönes Porträt unseres so geschätzten Bootstyps verfaßt.
Veröffentlicht wird dieses in der Ausgabe 17, Erstverkaufstag ist der 06. Aug. 2008. Unbedingt lesen !
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Obiges Bilder wurde während der Testfahrt auf der Flensburger Förde aufgenommen und uns freundlicherweise von der YACHT zur Verfügung gestellt.
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Modern Classics Maasholm
mit sechs Bianca 27
Text: Kay von Eitzen, Bianca27.net
Am Wochenende 11.-13. September 2009 fand das 4. GFK-Klassiker Treffen in Maasholm statt. Dieses mittlerweile fest etablierte Treffen älterer Kunststoffyachten, bildet einen schönen Ausklang für eine gelungene Saison 2009. Gut vertreten waren auch hier wieder unsere Bianca 27, mit sechs teilnehmenden Booten. Desweiteren waren zwei Bianca 36 und eine Commander 31 dabei, so daß von den 31 gemeldeten Yachten insgesamt 9 in Rudköbing gebaut waren. Am Freitag Abend gab es ein Sicherheitscheck für Yachten durch die Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS), sowie eine Filmvorführung über die Arbeit der Rettungsmänner.
In Maasholm sind der Seenotrettungskreuzer Nis Randers sowie das
Strandrettungsboot Franz Stapelfeld stationiert. Beide Fahrzeuge wirkten dann auch am Sonnabend beim "OpenRace" auf der Schlei mit als Start- und Zielschiff. Wieder einmal mußten die Skipper der GFK-Klassiker Geschick im Umgang mit ihren Yachten beweisen. Das Absegeln des "Modern Classic"-Logos in Formation zwecks Luftfoto, Aufstopmanöver unter Segeln, Rückwärtssegeln (!) sowie das Abschleppen eines kleinen
Fischkutters waren zu bewältigen. Eine kleine Wettfahrt auf der Schlei
in einem Dreieckskurs schloß sich an und ein Quiz mußte von den
Teilnehmern gelöst werden. Am Abend dann gemeinsames Essen und
"Kajen-Party" mit der Irish Folk Band "Hot Asphalt". So war gute
Stimmung bis in die Nacht. Sonntag Morgen dann, nach einem gemeinsamen Frühstück, die Prämierung des "OpenRace" und der "Perle der Ostsee".
Gesamtsieger wurde eine Avance 24 und zur "Perle der Ostsee" wurde die
Nordisk Snekke "Smaggen" von den Teilnehmern gewählt.
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Liebe Bianca 27-Freunde, - dieses Jahr
ist wohl ein ganz besonderes...
Liebe Bianca 27-Freunde,
dieses Jahr ist wohl ein ganz besonderes ! Die Svendborg Classic Regatta war für uns ein toller Erfolg. 30 Bianca 27 aus Deutschland, Dänemark und der Schweiz nahmen teil. GFK-Klassiker wie unsere Yachten auf einem Holzyacht-Festival einzuladen ist schon bemerkenswert und so vermutlich in Deutschalnd nicht durchfürbar. Alles passte. Petrus meinte es gut mit uns und wir hatten Sonnenschein und guten Wind für die Geschwaderfahrt von Svendborg nach Rudkøbing. Dort empfingen uns die Urväter der Bianca-Werft, Sven Aage und Holger Leth Christensen, sowie Per Munch Nielsen. Wir waren in der Halle in der unsere Boote gebaut wurden. Sahen die original Zeichnungen und Relikte von damals. Danach hielten Sven Aaage und Per, während eines kleinen Imbisses im Rudkøbing Sejlklub, Vorträge über den Beginn der Bianca-Werft und der 27. Der Wind war so günstig, das wir auf der Hinreise bis direkt vor den Hafen segeln konnten, trotz Strom gegenan.
Auf der Rückreise ging das ebenso. Die Bianca 27-Flotte setzte vor dem Hafen die Segel und zog wieder Richtung Svendborg um am weiteren Verlauf der Svendborg Classic Regatta teilzunehmen. Holger und Sven Aage standen am Hafen und beobachteten das Schauspiel und die beiden Alten hatten sicher eine Träne im Knopfloch, als sie die weissen Segel mit dem charakteristischem "B" im Rudkøbing Løb sahen. Unvergessliche Stunden, so sagten viele Teilnehmer, seien das gewesen. Eine einmalige Veranstaltung die es so in dieser Form nicht wieder geben wird. Neue Kontakte wurden geknüpft. Vorallem waren diesmal auch viele dänische Bianca 27 dabei. So hoffen wir, das sich unser Kreis ein bisschen nach Norden erweitert. Auf unserer Internetseite haben wir eine kleine Diasschau laufen mit Eindrücken von den Tagen in Rudkøbing und Svendborg.
Aber, die Saison bietet noch einen weiteren Höhepunkt ! Am Wochenende 11.-13. September 2009 finden wieder die MODERN CLASSICS in Maasholm statt. Das GFK-Klassikertreffen ist nun schon zu einer festen Grösse herangewachsen. Traditionell sind wir mit den Bianca`s stark vertreten. Zweimal schon wurde eine Bianca 27 zur "Perle der Ostsee" ernannt. Das ist der Preis für das am besten erhaltene Schiff dieser Veranstaltung und wird von den Teilnehmern gewählt. Wir würden uns sehr freuen, wenn auch in diesen Jahr möglichst viele unserer Yachten nach Maasholm kommen. Es ist auch ein sehr schöner Abschluss für eine gelungene Saison 2009. Weitere Infos und Anmeldung auf . . .
www.gfk-klassiker.de
Bis bald in Maasholm !
Kay & Søren
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Bianca 27-Test in der neusten Ausgabe von Europas grössten Segelmagazin
Text: Kay von Eitzen, Bianca27.net,
D-340, Holnis,, FYC, Flensborg
Bild: Die Yacht
Viele Segler entdecken die älteren Bootstypen neu - auch die Bianca 27 ist mittlerweile ein gesuchtes Boot sowohl nördlich als auch südlich der Grenze. Die Zeitschrift YACHT (www.yacht.de) hat das zum Anlaß genommen vermehrt über die GFK-Klassiker zu schreiben.
Lasse Johannsen von der Redaktion der YACHT hat die Bianca 27 als Gebrauchtboot getestet und einen sehr schönes Porträt unseres so geschätzten Bootstyps verfaßt.
Veröffentlicht wird dieses in der Ausgabe 17, Erstverkaufstag ist der 06. Aug. 2008. Unbedingt lesen !
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Obiges Bilder wurde während der Testfahrt auf der Flensburger Förde aufgenommen und uns freundlicherweise von der YACHT zur Verfügung gestellt.
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Bianca 27 Baunummer 00
Text: Kay von Eitzen, Bianca27.net
Allseits bekannt, ist die Bianca 27 eine GFK-Yacht, die in ansehnlicher Stückzahl gebaut wurde. Um die 530 Boote verließen die Werft in Rudkøbing in den Jahren von 1966 bis 1979. Dieses Boot stellt die Brücke dar, zwischen den Traditionen des Holzbootsbaus und der modernen GFK-Fertigung. Die Bianca war die erste in Dänemark konstruierte und in Serie gebaute GFK-Segelyacht. Die Formgebung war ganz die eines Holzbootes und handwerklich gab man sich größte Mühe, die entsprechende Qualität zu liefern. Diese Tatsache führte im Jahre 2009 zur Einladung des Bianca 27-Freundeskreises als Themaboot zur Svendborg Classic Regatta. Für uns Bianca-Eigner war es bis Dato die größte Annerkennung für unseren geliebten Bootstyp.
RÜCKSCHAU
Als Holger Leth-Christensen seinen Bruder Sven-Åge im Jahre 1964 bat ein Boot zu zeichnen, welches man in dem neuen Werkstoff GFF bauen konnte, wurde im Jahre 1965/66 ein Prototyp aus Holz gebaut. Die Christensens waren echte Bootsbauer und so sollte dieser Prototyp nicht einfach ein Positiv für die Bauform sein, sondern eine richtige Yacht, auf Spanten gebaut und mit Mahagonie beplankt. Diese Bau-Nr. 0 wurde dann für den Bau der Formen verwendet und nachfolgend fertig gestellt um verkauft zu werden. Es war ein ausgesprochen hübsches Boot. Weißer Freibord, Teakdeck, Mahagonieaufbauten und ein weißes Kajütdach. Ein Mast aus Silverspruce, der in dieser Form auch bei den ersten GFK-Bianca 27 Verwendung fand. Als die Serie Anlief und die ersten GFK-Bianca 27 die Werft verließen, stand Bau-Nr. 0 noch in der Halle. Es dauerte ein wenig bis sich ein Käufer fand. Das Boot wurde vom ersten Eigner nach København versegelt und er behielt es etliche Jahre. Die GFK-Schwestern wurden für die Werft ein riesiger Erfolg. Die Nachfrage war bis in die siebziger Jahre konstant. 1976 wurde die Produktion der 27 dennoch eingestellt. Neuere Typen konnten zu dieser Zeit schon rationeller, also kostengünstiger gebaut werden. Dennoch gab es laufend Anfragen nach der guten alten Bianca 27. Da die Formen noch existierten, wurden im Jahre 1979 noch einmal 7 Boote gebaut und von einem lokalen Bootsbauer ausgebaut. Eine Ära war zu Ende gegangen.
GEGENWAHRT
Über die Geschichte der Bianca-Werft und des Prototyps der 27 wird auf dieser Internetseite an anderer Stelle ausführlich berichtet. Unter den Bianca 27-Seglern tauchte immer wieder die Frage auf: Wo ist Bau-Nr. 00 ? Der ehemalige Produktionschef Per Munch Nielsen kannte das Boot noch aus eigenem Erleben. Er hatte es mitgebaut. Per recherchierte nun nach dem Verbleib und wurde auch fündig. So konnte er den Weg des Bootes bis in die 80er Jahre verfolgen. Auch einige alte Fotos tauchten auf. Dann verlor sich die Spur bis zur Svendborg Classic Regatta im Jahre 2009.
DIE BAUNUMMER 00 IST GEFUNDEN
Als eine von 30 teilnehmenden Bianca 27, hatte auch die ASRA aus Struer in Hafen von Svendborg festgemacht. Skipper John Sandholm wurde in einen „Klöhnschnack“ verwickelt, in dem die Frage nach der Nr. 0 auftauchte. „Ich glaube ich kenne das Boot, ich denke es steht bei uns in Struer an Land unter einer Plane !“ sagte er. Die verduzten Biancasegler staunten nicht schlecht. Nun mußte man sich nur noch Gewissheit verschaffen ob es denn nicht „nur“ eine normale Bianca 27 sei. Wieder daheim, ging John mit einem Fotoapparat zum Hafen und sah sich nach dem alten Boot um. Dort stand einsam an Land die JEEMA. Als er am Heck die Persenning ein wenig anhob, lugte das alte Vollholz-Ruderblatt hervor. Die Linien stimmten ! Auch das Heck und der Steven sahen aus wie erwartet. Nun wagte er sich mit einer Leiter hoch an Deck. Was er dort sah ließ ihn aber zweifeln an der vermeintlichen Nr. 0. Aufbauten und Deck ertstrahlten in Weiß und es waren Alufenster eingebaut bei diesem Boot. Nun betrachtete er noch einmal alles ganz genau. Es konnte dennoch kein Zweifel herrschen. Es war die Bau-Nr. 0 ! Nur leider war das Boot im Laufe seines Lebens mit GFK überzogen worden. Nicht nur der Rumpf, sondern auch Deck und Aufbauten. Eine Ironie des Schicksals ! Die Ur-Bianca 27 aus Vollholz erbaut, nun mit dem Baumaterial ihrer Schwestern versehen. Der Eigner hatte leider aus gesundheitlichen Gründen die JEEMA seit einigen Jahren nicht mehr ins Wasser bringen können. Das Boot stand gut abgedeckt auf einem Winterlagerplatz im Hafen von Struer und träumte sicher von Sommer, Sonne und weißen Segeln. Im Januar 2011 verstarb der Eigner und damit schien die Zukunft der JEEMA zunächst ungewiss. Er hinterließ das Boot seiner Schwester, die mit diesem Erbe, da selbst keine Seglerin, nichts so recht anzufangen wusste. An einem sonnigen Februar-Wochenende besichtigten wir von Bianca27.net die Bau-Nr. 0. Das Boot war in soweit komplett, aber in einem dem Alter entsprechenden Zustand. Der Motor stand ausgebaut in einer Bootshalle. Von außen betrachtet sah das Boot wie eine normale, etwas bejahrte Bianca 27 aus und nur der Kenner vermutete die verlorene Schönheit von einst unter einer GFK-Haut. Wir nahmen Kontakt auf zur Eignerin und erklären ihr den Zustand des Bootes und deren geschichtliche Bedeutung. Nachdem sie sich mit ihrer Familie beraten hat, wurde entschieden, das wir von Bianca27.net das Boot bekommen sollten, um es für die Zukunft zu sichern und es damit der Nachwelt erhalten bleibt.
ZUKUNFT UNTER SEGELN?
Das von uns angestrebte Ziel ist möglichst eine Restaurierung und Infahrtsetzung unter Segeln. Bis dahin ist aber noch ein weiter Weg. Um Zeit zu gewinnen für ein solches Projekt, hat sich das dänische Museum für Lustsegelei (Danmarks Museum for Lystsejlads) in Troense, bereit erklärt, das Boot in seine Obhut und Eignerschaft zu nehmen. Damit ist die Bau-Nr. 0 offiziell anerkannt als erhaltenswertes Zeugnis dänischer Bootbaukunst.
22.03.11
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Zum neunten Mal. Gemütliches
Bianca27.net-Sommertreffen auf Als
Text: Kay von Eitzen, Bianca27.net
Das gemütliche Beisammensein bildet den Rahmen um das alljährliche Sommertreffen in Høruphav auf der Insel Als. Obwohl die Temperaturen alles andere als sommerlich waren, tat es der guten Stimmung keinen Abbruch. Wie immer verging die Zeit damit von Schiff zu Schiff zu "klöhnen", zu fachsimpeln und Freundschaften zu vertiefen, die hier über die Jahre gewachsen sind. So sind natürlich Segler dabei, die beim ersten Bianca 27-Treffen im Jahre 2002 dabei waren, wie auch "frischgebackene", so der Skipper der JANTJE mit neuem Heimathafen Flensburg. Immer wieder kommen auch auswärtige Bianca 27-Eigner mit dem Auto um dabei zu sein, wenn so viele Bianca´s nebeneinander liegen. Ingesamt waren dieses Mal 20 Bianca 27 nach Høruphav gekommen. Ehemalige Bianca 27-Eigenr finden auch immer wieder den Weg zu uns, um in Erinnerrungen zu schwelgen. Die teilnehmenden Boote kamen aus Dänemark, Deutschland und der Schweiz. Am Freitag Abend fand das gemeinsame Grillen statt. Während die "Grossen" nach dem Essen zum gemütlichen Teil des Abends übergingen, fanden die "Kleinen" zusammen auf der HOLNIS (Nr. 340). Die Bianca 27-Kinder Alexander, Ole, Fredrik und Annika spielten Karten, tranken Saft und hatten ihren Spass dabei. So steht die nächste Generation Segler schon in den Startlöchern.
Bilder hier sehen!
Text: Kay von Eitzen, Bianca27.net
Allseits bekannt, ist die Bianca 27 eine GFK-Yacht, die in ansehnlicher Stückzahl gebaut wurde. Um die 530 Boote verließen die Werft in Rudkøbing in den Jahren von 1966 bis 1979. Dieses Boot stellt die Brücke dar, zwischen den Traditionen des Holzbootsbaus und der modernen GFK-Fertigung. Die Bianca war die erste in Dänemark konstruierte und in Serie gebaute GFK-Segelyacht. Die Formgebung war ganz die eines Holzbootes und handwerklich gab man sich größte Mühe, die entsprechende Qualität zu liefern. Diese Tatsache führte im Jahre 2009 zur Einladung des Bianca 27-Freundeskreises als Themaboot zur Svendborg Classic Regatta. Für uns Bianca-Eigner war es bis Dato die größte Annerkennung für unseren geliebten Bootstyp.
RÜCKSCHAU
Als Holger Leth-Christensen seinen Bruder Sven-Åge im Jahre 1964 bat ein Boot zu zeichnen, welches man in dem neuen Werkstoff GFF bauen konnte, wurde im Jahre 1965/66 ein Prototyp aus Holz gebaut. Die Christensens waren echte Bootsbauer und so sollte dieser Prototyp nicht einfach ein Positiv für die Bauform sein, sondern eine richtige Yacht, auf Spanten gebaut und mit Mahagonie beplankt. Diese Bau-Nr. 0 wurde dann für den Bau der Formen verwendet und nachfolgend fertig gestellt um verkauft zu werden. Es war ein ausgesprochen hübsches Boot. Weißer Freibord, Teakdeck, Mahagonieaufbauten und ein weißes Kajütdach. Ein Mast aus Silverspruce, der in dieser Form auch bei den ersten GFK-Bianca 27 Verwendung fand. Als die Serie Anlief und die ersten GFK-Bianca 27 die Werft verließen, stand Bau-Nr. 0 noch in der Halle. Es dauerte ein wenig bis sich ein Käufer fand. Das Boot wurde vom ersten Eigner nach København versegelt und er behielt es etliche Jahre. Die GFK-Schwestern wurden für die Werft ein riesiger Erfolg. Die Nachfrage war bis in die siebziger Jahre konstant. 1976 wurde die Produktion der 27 dennoch eingestellt. Neuere Typen konnten zu dieser Zeit schon rationeller, also kostengünstiger gebaut werden. Dennoch gab es laufend Anfragen nach der guten alten Bianca 27. Da die Formen noch existierten, wurden im Jahre 1979 noch einmal 7 Boote gebaut und von einem lokalen Bootsbauer ausgebaut. Eine Ära war zu Ende gegangen.
GEGENWAHRT
Über die Geschichte der Bianca-Werft und des Prototyps der 27 wird auf dieser Internetseite an anderer Stelle ausführlich berichtet. Unter den Bianca 27-Seglern tauchte immer wieder die Frage auf: Wo ist Bau-Nr. 00 ? Der ehemalige Produktionschef Per Munch Nielsen kannte das Boot noch aus eigenem Erleben. Er hatte es mitgebaut. Per recherchierte nun nach dem Verbleib und wurde auch fündig. So konnte er den Weg des Bootes bis in die 80er Jahre verfolgen. Auch einige alte Fotos tauchten auf. Dann verlor sich die Spur bis zur Svendborg Classic Regatta im Jahre 2009.
DIE BAUNUMMER 00 IST GEFUNDEN
Als eine von 30 teilnehmenden Bianca 27, hatte auch die ASRA aus Struer in Hafen von Svendborg festgemacht. Skipper John Sandholm wurde in einen „Klöhnschnack“ verwickelt, in dem die Frage nach der Nr. 0 auftauchte. „Ich glaube ich kenne das Boot, ich denke es steht bei uns in Struer an Land unter einer Plane !“ sagte er. Die verduzten Biancasegler staunten nicht schlecht. Nun mußte man sich nur noch Gewissheit verschaffen ob es denn nicht „nur“ eine normale Bianca 27 sei. Wieder daheim, ging John mit einem Fotoapparat zum Hafen und sah sich nach dem alten Boot um. Dort stand einsam an Land die JEEMA. Als er am Heck die Persenning ein wenig anhob, lugte das alte Vollholz-Ruderblatt hervor. Die Linien stimmten ! Auch das Heck und der Steven sahen aus wie erwartet. Nun wagte er sich mit einer Leiter hoch an Deck. Was er dort sah ließ ihn aber zweifeln an der vermeintlichen Nr. 0. Aufbauten und Deck ertstrahlten in Weiß und es waren Alufenster eingebaut bei diesem Boot. Nun betrachtete er noch einmal alles ganz genau. Es konnte dennoch kein Zweifel herrschen. Es war die Bau-Nr. 0 ! Nur leider war das Boot im Laufe seines Lebens mit GFK überzogen worden. Nicht nur der Rumpf, sondern auch Deck und Aufbauten. Eine Ironie des Schicksals ! Die Ur-Bianca 27 aus Vollholz erbaut, nun mit dem Baumaterial ihrer Schwestern versehen. Der Eigner hatte leider aus gesundheitlichen Gründen die JEEMA seit einigen Jahren nicht mehr ins Wasser bringen können. Das Boot stand gut abgedeckt auf einem Winterlagerplatz im Hafen von Struer und träumte sicher von Sommer, Sonne und weißen Segeln. Im Januar 2011 verstarb der Eigner und damit schien die Zukunft der JEEMA zunächst ungewiss. Er hinterließ das Boot seiner Schwester, die mit diesem Erbe, da selbst keine Seglerin, nichts so recht anzufangen wusste. An einem sonnigen Februar-Wochenende besichtigten wir von Bianca27.net die Bau-Nr. 0. Das Boot war in soweit komplett, aber in einem dem Alter entsprechenden Zustand. Der Motor stand ausgebaut in einer Bootshalle. Von außen betrachtet sah das Boot wie eine normale, etwas bejahrte Bianca 27 aus und nur der Kenner vermutete die verlorene Schönheit von einst unter einer GFK-Haut. Wir nahmen Kontakt auf zur Eignerin und erklären ihr den Zustand des Bootes und deren geschichtliche Bedeutung. Nachdem sie sich mit ihrer Familie beraten hat, wurde entschieden, das wir von Bianca27.net das Boot bekommen sollten, um es für die Zukunft zu sichern und es damit der Nachwelt erhalten bleibt.
ZUKUNFT UNTER SEGELN?
Das von uns angestrebte Ziel ist möglichst eine Restaurierung und Infahrtsetzung unter Segeln. Bis dahin ist aber noch ein weiter Weg. Um Zeit zu gewinnen für ein solches Projekt, hat sich das dänische Museum für Lustsegelei (Danmarks Museum for Lystsejlads) in Troense, bereit erklärt, das Boot in seine Obhut und Eignerschaft zu nehmen. Damit ist die Bau-Nr. 0 offiziell anerkannt als erhaltenswertes Zeugnis dänischer Bootbaukunst.
22.03.11
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Zum neunten Mal. Gemütliches
Bianca27.net-Sommertreffen auf Als
Text: Kay von Eitzen, Bianca27.net
Das gemütliche Beisammensein bildet den Rahmen um das alljährliche Sommertreffen in Høruphav auf der Insel Als. Obwohl die Temperaturen alles andere als sommerlich waren, tat es der guten Stimmung keinen Abbruch. Wie immer verging die Zeit damit von Schiff zu Schiff zu "klöhnen", zu fachsimpeln und Freundschaften zu vertiefen, die hier über die Jahre gewachsen sind. So sind natürlich Segler dabei, die beim ersten Bianca 27-Treffen im Jahre 2002 dabei waren, wie auch "frischgebackene", so der Skipper der JANTJE mit neuem Heimathafen Flensburg. Immer wieder kommen auch auswärtige Bianca 27-Eigner mit dem Auto um dabei zu sein, wenn so viele Bianca´s nebeneinander liegen. Ingesamt waren dieses Mal 20 Bianca 27 nach Høruphav gekommen. Ehemalige Bianca 27-Eigenr finden auch immer wieder den Weg zu uns, um in Erinnerrungen zu schwelgen. Die teilnehmenden Boote kamen aus Dänemark, Deutschland und der Schweiz. Am Freitag Abend fand das gemeinsame Grillen statt. Während die "Grossen" nach dem Essen zum gemütlichen Teil des Abends übergingen, fanden die "Kleinen" zusammen auf der HOLNIS (Nr. 340). Die Bianca 27-Kinder Alexander, Ole, Fredrik und Annika spielten Karten, tranken Saft und hatten ihren Spass dabei. So steht die nächste Generation Segler schon in den Startlöchern.
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